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江西:李康生--闪光的铺路石

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摘要:11月27日,省劳模李康生同志参加江西省公路管理局举办的“见证改革开放四十周年--全省公路系统劳模先进事迹报告会”并发言。“以前是坑坑洼洼的砂石路...
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11月27日,省劳模李康生同志参加江西省公路管理局举办的“见证改革开放四十周年--全省公路系统劳模先进事迹报告会”并发言。

“以前是坑坑洼洼的砂石路,现在都变成干净畅通的沥青路。南康公路的变化真的很大!”这是李康生最深的感慨。1987年,23岁的李康生进入南康公路段成为一名养路工,凭着一把铁锹、一个扫把,开始了他的养路生涯,也见证着南康公路的发展,而这一做,就是三十年。

“那时候做养护工作条件十分艰苦,基本上全是靠人力。没有机械时,路用材料的运输主要是人力板车和‘狗牯车’。如果地点离养护站较近的话,就会用‘狗牯车’把砂石等材料运过去。而这种‘狗牯车’是以木柴烧出的蒸汽作为动力的,每次上坡,都需要四五个人一起推才能上去。”回忆起当初的工作场景,李康生笑了起来。“那时候修补路面的时候,是用铁皮垫在地上,人工搅拌修补材料。清扫路面的工具也同样匮乏,只有一个扫把、一把铁锹,每天工作完回到家都累得不想动了。”

随着社会的不断发展,南康公路养护从完全人力到机械化,公路养护水平也不断提升。到了20世纪末,小型机械化养路工具伴随着公路硬化和专业养护队的产生面层出不穷。进入新世纪后,养路逐渐实现了机械化。到如今,扫路用上了“旋风”扫路车,洒水用上了洒水车,除草用上了割草机,修补坑槽用上了铣刨机、灌缝机,砂石等材料都用动力足、耗能少的解放小卡进行运输。

“这些机器把我们这些养路工从繁重的养护劳动中解放出来,养护工具的变化,也让养路的质量更高、更有技术含量。”李康生说。

管养手段不断升级,路况水平越来越高。南康公路分局始终把“畅、安、舒、美”作为追求目标,积极探索出新路子更好更方便地对公路进行管养,通过技术创新、管理创新提高管养效率,提升管养品质,实施精细化养护,整治路域环境,严格超限治理,保护公路设施安全。

G323国道,是南康公路分局管辖的一条路段,沿着G323国道,视野开阔的沥青路面,道路两侧翠绿欲滴的树木,美丽的景色令人心旷神怡。“那时候哪里会有这么好的路啊。”在李康生的记忆中,他刚参加工作时G323国道虽然是南康公路段管辖范围内唯一一条油路,但也是破烂不堪了。在80年代初,G323国道还是一条双向两车道的砂石路,路面经常坑坑洼洼的,雨雪天气更是泥泞不堪。1984年才铺上柏油路。2000年,G323国道拓宽改造,从原来的6米扩宽到如今的12米路面。2005年,G323国道创建了32公里的“畅安舒美”示范路。

“路面变好了,让广大老百姓告别泥土路走上了沥青砼路,再也不用晴天一身灰雨天一身泥。”说起南康公路现状,李康生满脸喜悦。

每年的四五月份,雨季来临,南康公路人格外忙碌,常常要冒雨上路巡查路况,对沿线各个桥梁涵洞、事故多发地地段进行安全隐患排查。2016年3月21日在G323线因连续大雨发生了一万五千方山体塌方,道路交通完全阻断,情况十分危急,南康公路反应迅速,第一时间组织人员前往现场,放好安全警示牌,维护现场交通秩序,组织、调度机械清理塌方,李康生身为道班班长,带领养护工人连续奋战5个小时抢通道路,受到了当地政府和过往车辆、行人的一致好评。

而这样的情况对他来说,是再经常不过的事了。2015年,由于工作业绩突出,李康生被评为省级劳动模范。对此,李康生也只是笑了笑:“我做了一辈子养路工,常年奋战在一线,荣誉对我来说只是浮云,而这一条条的路,才是我最为牵挂的孩子啊!”

一颗树、一条路,不仅能改善了民生,更能温暖民心。南康公路的飞速发展,带动了沿线经济的发展,为沿线村庄果、林等产业的发展提供了便利的交通运输条件,促进沿线村庄农业增效、农民增收。从尘土飞扬到大道畅行,一条条畅安舒美的公路,成为公众出行的“幸福之路”。

“路见不平一声吼,扛起铁锹我就走……”唱着自己改编的小调,李康生脸上洋溢着幸福的笑容。