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彭联君:提升城市交通管理水平 助力区域中心建设

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摘要:政协榆林市第四届委员会第四次会议在榆林市委会议中心隆重开幕。来自全市社会各界的300多名政协委员汇聚一堂,为开创榆林新时代追赶超越新局面而献计出力...
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政协榆林市第四届委员会第四次会议在榆林市委会议中心隆重开幕。来自全市社会各界的300多名政协委员汇聚一堂,为开创榆林新时代追赶超越新局面而献计出力。

汽车数量倍增 市区交通"走不快""停不下"

榆林市政协委员、榆林市交通运输局副主任科员彭联君在大会上发言,他发言的主题为《提升城市交通管理水平 助力区域中心城市建设》。彭联君在发言中表示,城市交通是一座城市综合发展能力和现代化水平的重要标志和窗口。近年来,在榆林市委市政府的坚强领导支持下,在相关部门的共同努力下,城区路网不断完善,交通状况明显改善,给市民出行带来了极大方便。但随着榆林经济快速发展,汽车数量急剧倍增, 城市交通在高峰时段呈现出了"走不快"和"停不下"两个突出问题。

彭联君在发言中说,市区交通在高峰时段拥堵现象日益严重,特别是重要商业区不仅常年持续拥堵,而且时间长、范围广,仍有持续扩大的态势。城区内主要通行道路两侧居民小区密集、人口集中,学校、医院、商铺、市场星罗棋布,致使车流、人流、物流量增大,导致早中晚高峰时交通拥堵问题尤为严重。出租车为了招揽生意,抢客拉客,随意掉头、随意停车;机动车辆在非机动车道违规停放、行驶;行人在机动车道随意穿梭、闯红灯等,这些问题都是造成市区交通秩序混乱、拥堵的重要原因,也是导致交通事故发生的重要因素。有些十字路口左转直行设置不合理,造成道路资源浪费,导致交通拥堵。由于历史、地理及经济发展水平等诸多因素影响,市区路网密度偏低,一些地段有"卡脖子"现象。

随着车辆越来越多,停车的需求越来越大,停车场与停车的矛盾越来越突出,一位难求的问题日益严重。榆林市停车场规划建设严重滞后,与日益增长的汽车数量极不适应。已经建成的停车场功能被挤占挪作,部分大型商场的地下停车场全部被商业化;有些单位的停车场仅供内部使用,不对外开放,造成停车资源浪费;部分地下停车场建成不启用,造成停车资源的闲置。

六点建议解决两大问题 真正还路于民

针对以上问题,彭联君提出以下六点建议:

一、建立高效的综合治理交通机制。在榆林市政府的统一领导下, 进一步明确各相关部门的工作职责, 落实工作目标任务, 建立工作制度, 定期召开市区交通工作例会, 协调解决交通管理中的重点和难点问题,形成"部门联手,齐抓共管"的良好局面。

二、完善市区道路交通基础设施。以承办第十七届陕西省运动会及创建"全国文明城市"为契机,不断加大城市道路交通基础设施投入,提高道路"硬件"条件。

三、全面落实公交优先发展政策。完善城市公交基础设施规划布局,落实公交设施用地;优化调整、增加公交线路,合理设置公交站点,在适当的地方建立公交枢纽;进一步提升公交服务水平,公交车除提速、准时、便捷之外,要从舒适度上提升公交车魅力指数。

四、优化城市道路交通信号和标志标线。充分考虑高效、环保等要求,科学系统设置交通红绿灯等交通指示。

五、依法严管城市道路交通秩序。加大日常交通管理力度, 及时查纠各类交通违法行为,采取"点""面"结合, "动""静"共管机制。推行交通协管志愿者制度。建议综合执法部门加大对乱摆、乱圈人行道的行为加大巡察和整治力度,要让"人行道"亮出来,保障人们的正常出行;同时加大对占道经营、乱摆摊设点的清理,真正做到还路于民。

六、推进城市道路智能交通管理。推动城市综合交通指挥平台建设,整合交通信号控制系统、视频监控系统、交通诱导信息发布系统等资源平台,逐步建立城市道路交通信息采集、综合指挥、勤务调度、应急处置、交通引导、实时监控一体化的公安交通集成指挥系统,实现对城市道路交通的系统化、智能化管理。